машины Cadillac
Cadillac: первый "аристократ" на дорогах Америки.

      Марка автомобиля Cadillac, в отличие от большинства марок, названных в честь их основателей, получила свое название от имени француза Антуана де ла Мот Кадийяка (Antoine de la Mothe Cadillac). Именно благодаря этому французу в глуши американских лесов из небольшого поселка вырос гигант американской автопромышленности – город Детройт.

      Название Cadillac, в последствии превратившийся в бренд прочно ассоциирующийся с автомобилем-аристократом, предложил инженер Генри Лиланд (Henry Leland, 1843–1932 годы). Именно он убедил акционеров Henry Ford Company, после того, как король автомобилей Генри Форд покинул Детройт, вместо ликвидации предприятия, начать строить новый автомобиль и взял бразды правления в свои руки.

      Днем рождения нового автомобиля можно считать октябрь 1902 года. Первый выпуск Cadillac был удачен и в 1903 году, когда автомобиль был продемонстрирован на Нью-Йорском автошоу, на него было собрано более двух тысяч заказов.

      Модели с одним цилиндром, по моде тогдашних дней носившие буквенные индексы, выпускались еще несколько лет. Затем к ним добавились четырехцилиндровый Cadillac D и первый лёгкий грузовичок модели F. Пионерская для автомобильной промышленности США работа компании, когда на одноцилиндровом шасси был построен автомобиль, кузов купе которого был полностью закрыт, принесла Cadillac славу первопроходца.

      Cadillac одним из первых в автомобильной индустрии перешел к принципам стандартизации в производстве автомобильных деталей. Эту идею Лиланд перенес из оружейной промышленности, где он некоторое время работал. Идея оказалась необыкновенно продуктивной и коммерчески оправданной.

      В 1909 году фирма была выкуплена основателем General Motors Билли Дюрантом (Billy Durant) и стала частью его концерна, сохранив самостоятельность. В этом же году Cadillac перешел на производство машин с 30-сильным мотором. На этих машинах в 1912 году впервые в мире был установлен электрический стартер.

      В 1915 году на автомобилях Cadillac появился революционный двигатель V8, имевший огромную для тех времен мощность. Кроме того, он не вибрировал и не шумел, как большинство моторов того времени. После этого компания окончательно закрепила свое имя среди производителей лучших люксовых автомобилей.

      В 1917 году из руководства из компании ушел Лиланд, основавший затем одного из самых опасных конкурентов Cadillac, - фирму Lincoln.

      В 1927 году заводами компании был выпущен "малый Cadillac" – автомобиль, получивший название La Salle. Примечательным он был еще и тем, что впервые над его внешним видом трудился профессиональный дизайнер Харли Эрл (Harley Earl), впоследствии ставший главным стилистом General Motors.

      Модели Cadillac 1929 года имели ряд новшеств: синхронизированную коробка передач, закалённые стёкла, обеспечивающие безопасность, и дворники. В следующем году, на фоне биржевого краха Америки, появился самый роскошный в мире автомобиль - модель с индексом «452» — машина с V-образным 16-цилиндровым мотором.

      К началу II мировой войны эпоха автомобилей-аристократов, стоивших немыслимых денег, подошла к концу – продажи резко упали. Однако на смену дороговизне и роскоши пришла конструкторская изобретательность. В эти годы Cadillac устанавливает на свои машины автоматическую коробку передач. Тога же в числе опций автомобиля стал предлагаться кондиционер.

      На 1948 год пришелся первый серьезный редизайн внешнего вида автомобиля. Неунывающий Харли Эрл предложил идею "плавничков" на задних крыльях "Кадиллака". Идея прижилась - плавники на Cadillac Eldorado 1959 года достигли уже космических размеров.

      В 80-х годах прошлого века компания построила "самую длинную в мире сборочную линию". Оказия была в том, что в содружестве с итальянской фирмой Pininfarina, компания стала производить родстер Allante. Шасси для него производились в Детройте, переправлялись самолетом в Италию. Там к нему приваривали кузов и снова самолетом отправляли в Детройт.

      В конце 20 века впервые в линейке автомобилей компании появился внедорожник. На этом компания не остановилась и вначале века стала выпускать пикапы под маркой Escalade EXT.

      Политика последних лет для Cadillac – ребрендинг. Все вновь выходящие модели этой компании имеют трёхбуквенные аббревиатуры. Первой "жертвой" этой политики стала модель автомобиля CTS.

      Глобализация мирового рынка изменила и стратегию Cadillac. Если раньше, выстраивая первую линейку своих автомобилей, компания ориентировалась на американцев и их вкусы, то теперь она сделала ставку на превращение своей марки в мировой бренд. Теперь владелец компании - General Motors начал продавать автомобили Cadillac вне американского рынка, где пока среди покупателей преуспевает великий Китай.


НОВОСТИ Cadillac
Cadillac XLR обновили перед отправкой в запас
Подробнее...
Cadillac CTS вскоре обрастёт новыми типами кузовов
Подробнее...
Калифорнийские тюнеры принарядили новый Cadillac CTS
Подробнее...
Cadillac XLR стал очередным героем шпионской фотосессии
Подробнее...


© 2007-2008 CadillacLife.ru. Купить автомобиль для аристократов Cadillac. Обзор и технические характеристики моделей. Автосервис. Продажа зимних и летних шин. описание и основные технические характеристики автомобилей компании сadillak продажа авто
На сайте http://lybimy-gnomik.ru купить детское автокресло 2 3 группы.