Эксплуатация и ремонт ВАЗ 2107 (21074) своими руками, капитальный и текущий, руководство с фото и видео

Ремонт авто своими руками

Ремонт отдельных узлов ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 — модернизированная версия ВАЗ 2105, которая отличается только формой капота, отделкой салона, наличием стильных спинок сидений, новых приборных панелей и приборной панели. Однако потребность в ремонте обычно возникает через 10-15 тысяч километров пробега.

Ремонт кузова ВАЗ 2107

Мягкая подвеска обеспечивает достаточно комфортное пребывание в ВАЗ 2107 во время движения. Однако плохая звукоизоляция приводит к тому, что на скорости выше 120 км / ч собеседника совершенно не слышно. Кузов автомобиля можно эксплуатировать без коррозии более одиннадцати лет, но крепежные детали начинают ржаветь намного раньше. Поэтому при замене рулевых тяг или сайлентблоков нужно использовать инструмент WD-40, без которого эти элементы разобрать очень сложно (иногда их просто режут болгаркой). Кузов — один из самых сложных и дорогих, поэтому любые признаки коррозии следует немедленно устранять.

Ремонт крыльев

Брызговики защищают пространство под кузовом от попадания различных предметов: мелких камней, комков грязи и т.д. Кроме того, улучшаются аэродинамические характеристики и внешний вид автомобиля. Крылья ВАЗ-2107 имеют дуговой вырез и крепятся к кузову сваркой. Из-за постоянного воздействия окружающей среды они более подвержены коррозии. Поэтому штатные крылья ВАЗ 2107 иногда заменяют пластиковыми, которые менее прочны, но служат гораздо дольше. Кроме того, пластиковые брызговики уменьшают вес автомобиля.

Восстановление заднего антикрыла ВАЗ 2107 после столкновения на примере выглядит следующим образом:

  1. Вмятины выравниваются специальным рихтовочным молотком.
  2. На неподвижном автомобиле вытаскивают поврежденную часть крыла.Повреждено заднее крыло ВАЗ 2107
    Поврежденное заднее крыло сначала вытягивают, а затем распрямляют
  3. Убраны задние фонари и часть бампера.Вмятины на крыле ВАЗ 2107
    Вмятины на крыльях можно исправить с помощью правильного молотка
  4. Крыло окрашено в цвет автомобиля.

Видео: рихтовка крыла ВАЗ-2107

Ремонт порогов

Накладки на пороги защищают кузов от различных повреждений и представляют собой прочные металлические трубки, приваренные к бортам автомобиля. Нагрузки на эти элементы, связанные с периодической посадкой и высадкой пассажиров, боковыми столкновениями и т.д., значительно сокращают их ресурс. Несмотря на то, что пороги изготовлены из качественной стали, они быстро ржавеют.

Восстановление порогов начинается с осмотра дверных петель. Если их опустить, то зазор между дверью и порогом будет неровным. Таким образом, сначала регулируются петли, а затем сбрасывается порог в следующем порядке:

  1. Болгаркой вырезается внешняя часть порога.
  2. Усилитель (если есть) снимается).
  3. Рабочие поверхности гладкие.
  4. Установлен и пропаян новый усилитель.
  5. Внешняя часть порога устанавливается и фиксируется саморезами.

Усилитель можно сделать своими руками из металлической ленты, в которой просверливают отверстия через каждые 7-8 см закаленным сверлом.

ВАЗ 2107 усилитель порога
Пороговый усилитель можно сделать самому

Ремонт поддомкратника

Домкрат быстро ржавеет и требует ремонта. Его просверливают по точкам сварки. Если эти участки сильно корродированы, их полностью отрезают и на их место приваривают лист соответствующего размера и толщины.

Замена ржавой части днища ВАЗ 2107
усилить зону подъема можно, заменив ржавую часть кузова

Новый домкрат легко сделать своими руками и прикручивается к дну. Его можно дополнительно укрепить с помощью приваренной металлической трубки рядом с ним.

Усилить домкрат ВАЗ 2107
Домкрат может быть усилен металлической трубкой, приваренной сбоку

Ремонт двигателя ВАЗ 2107

Симптомами неисправного двигателя являются:

  • повышенный расход топлива;
  • необычный шум.
  • слабые родинки;
  • быстрый расход масла;

При этом машина практически не переходит на третью или четвертую передачу. К основным мероприятиям по ремонту двигателя ВАЗ-2107 относятся переборка ГБЦ и замена поршней.

Ремонт ГБЦ

Различают средний и капитальный ремонт. В любом случае ГБЦ разбирается и частично разбирается. Прокладку нужно заменить.

Разборка ГБЦ ВАЗ-2107 осуществляется следующим образом.

  1. Аккумулятор отключен.
  2. Снимаются воздушный фильтр, карбюратор и крышка ГБЦ.
  3. Снимается верхняя звездочка распредвала ГРМ.Звездочка верхняя распределительного вала ВАЗ 2107
    При ремонте ГБЦ необходимо снять верхнюю звездочку распредвала
  4. Отвернуты болты крепления ГБЦ.
  5. Головка блока цилиндров была аккуратно снята.
  6. Прокладка или ее остатки удаляются.

Дальнейшая работа определяется степенью повреждения боевой части. В некоторых случаях может потребоваться разобрать направляющие и клапаны.

Замена поршней

Поршневой агрегат двигателя ВАЗ-2107 имеет довольно сложную конструкцию. Однако обычно поршни можно менять самостоятельно, не разбирая силовой агрегат. Износ поршня проявляется в виде:

  • цвет выделения становится синим;
  • снижение мощности двигателя.
  • повышенный расход топлива;

Поршни необходимо будет заменить.

  1. Манометр внутреннего давления.Калибр диаметра
    Для ремонта поршневого узла потребуется специальное приспособление — внутренний суппорт
  2. Опрессовка для поршневой установки.Обжимной поршень
    Опрессовка поршня позволяет устанавливать новые поршни сверху
  3. Щуп для измерения зазоров.
  4. Профессиональные прессовые шпиндели.Пресс-оправки
    Для запрессовки элементов поршневого узла требуются специальные оправки
  5. Набор гаечных ключей и отверток.
  6. Емкость для слива масла.

Ремонт самого поршневого узла проводится в следующем порядке.

  1. Масло сливается из прогретого двигателя.
  2. Головка блока цилиндров и прокладка снимаются.Блок цилиндров ВАЗ 2107 со снятой головкой
    При замене и ремонте поршневого узла снимается головка блока цилиндров и прокладка
  3. Слабое напряжение на распределительном устройстве.
  4. Натяжитель снят.Цепной привод ГРМ ВАЗ 2107
    При ремонте поршневого узла необходимо ослабить натяжение привода ГРМ
  5. Шестерни распредвала снимаются.
  6. На смотровой яме или на эстакаде снизу снимается кожух двигателя.
  7. Откручены болты масляного насоса.Масляный насос ВАЗ 2107
    При замене поршневого узла ослабляются крепления масляного насоса
  8. Шатуны ослаблены, и поршни сняты.
  9. Разбираются поршни — снимаются втулки, кольца и пальцы.

При покупке новых поршней следует руководствоваться данными, нанесенными на днище изношенных изделий.

Днище поршневое ВАЗ 2107 с маркировкой
На днище поршня выбиты следующие данные: 1 — класс поршня по отверстию для пальца; 2 — класс диаметра поршня; 3-х сторонняя установка; 4 — размер ремонта (первый размер ремонта — треугольник, второй — квадрат); 5 — весовая группа (нормальный вес «Г», увеличился на 5 г — «плюс», уменьшился на 5 г — «минус»)

На стенке поршня имеется отметка, указывающая направление установки поршня. Он всегда должен указывать на блок цилиндров.

Риск и другие признаки поршневой ВАЗ 2107
Риски и другие отметины на поршнях позволяют избежать ошибок при установке

Калибр калибра предназначен для измерения цилиндров в трех зонах и двух измерениях:

  • первый ремень расположен на расстоянии 15 мм от верхней границы цилиндра;
  • третий ремень расположен на расстоянии 80 мм от верхней границы цилиндра.
  • второй ремень расположен на расстоянии 45 мм от верхней границы цилиндра;

Профессиональная изоляция
Для измерения цилиндров с тремя ремнями и двумя размерами необходим внутренний калибр

Обычно создается таблица, в которую записываются результаты измерения конусности и овальности. Оба эти значения не должны превышать 0,02 мм. Если значение превышено, агрегат необходимо отремонтировать. Расчетный зазор между стенкой цилиндра и поршнем должен составлять от 0,06 до 0,08 мм.

Поршни должны соответствовать цилиндрам — они должны быть одного класса.

Пальцы также делятся на категории, каждая из которых отмечена своим цветом:

  • первая категория — синяя;
  • третья категория — красная.
  • вторая категория — зеленая;

Разница в размерах между смежными категориями составляет 0,004 мм. Вы можете проверить свой палец следующим образом. Он должен свободно нажиматься руками и не должен упасть в вертикальном положении.

При проверке маслосъемных колец следует учитывать, что зазор между ними и канавками поршня, измеренный специальным щупом, не должен превышать 0,15 мм. Большой зазор говорит об износе колец и необходимости их замены.

Измеритель расстояния маслосъемного кольца
С помощью специального щупа можно измерить расстояние между маслосъемными кольцами и канавками поршня, не разбирая двигатель

Замена поршневого узла производится следующим образом.

  1. С помощью оправки поршень и шатун соединяются между собой. Сначала надевается палец, затем в тиски зажимается шатун. На него устанавливается поршень и прижимается палец. При этом все элементы необходимо обильно смазать маслом.
  2. Установлены новые кольца. Их сначала смазывают вместе с канавками. Затем на каждый поршень устанавливают маслосъемник и два компрессионных кольца (сначала нижнее, затем верхнее).
  3. С помощью специального обжима поршни ставятся на блок.
  4. Легким ударом молотка каждый поршень опускается в цилиндр.
  5. Шатуны оснащены втулками с масляной смазкой.
  6. Проверяется легкость вращения коленчатого вала.
  7. Поддон с замененным уплотнением устанавливается на место.
  8. Установлены ГБЦ и привод ГРМ.
  9. Двигатель залит маслом.
  10. Работу двигателя проверяют на неподвижном автомобиле.

Видео: замена поршневой группы ВАЗ 2107 после перегрева двигателя

Ремонт КПП ВАЗ 2107

На последних модификациях ВАЗ-2107 устанавливается пятиступенчатая механическая коробка передач. Ремонт коробки требуется в следующих случаях.

  1. С трудом переключается. Это могло быть связано с нехваткой масла в коробке. Таким образом, сначала заливается масло и проверяется коробка передач. Если проблема не устраняется, причиной может быть деформация самого рычага или внутренних элементов коробки, а также появление заусенцев.
  2. При движении передачи переключаются самопроизвольно. Обычно это происходит из-за износа шариков за шарики или поломки удерживающих пружин. Иногда изнашивается стопорное кольцо синхронизатора или ломается пружина.
  3. Из коробки передач течет масло. Обычно это вызвано незакрепленным корпусом сцепления или изношенными сальниками.

Для ремонта КПП вам понадобятся:

  • набор ключей и отверток;
  • молоток.
  • плоскогубцы;
  • съемник стопорных колец;

Ремонт заднего моста

Если при движении из задней оси слышен постоянный характерный шум, это признак деформации спиц. В результате могут быть повреждены и топоры. Если детали невозможно выпрямить, их необходимо заменить.

На ВАЗ 2107 с пробегом причиной неисправности заднего моста может быть износ шлицевого соединения и шестерен ведущего вала, а также нехватка масла в коробке передач.

Если шум возникает только во время разгона машины, подшипники дифференциала изношены или неправильно отрегулированы. Необходимо заменить коробку передач и поврежденные элементы, а затем произвести соответствующую регулировку.

Книги и руководства по эксплуатации LADA (ВАЗ) 2107

LADA (ВАЗ) 2107 — седан с четырьмя дверьми, задним приводом и карбюраторным двигателем. Класс автомобиля — «С», это российский, советский и египетский автомобиль. Производство и эксплуатация налажены с 1982 года на автомобильных предприятиях КрАСЗ и ЗАЗ. В народе машину называют «Семерка» по последней цифре номера модели. Автомобили малого класса строгой сборки. За дизайн в жарких странах бывшего СССР автомобиль получил название «Русский Мерседес». Типы двигателей: двигатель внутреннего сгорания объемом 1,5 литра; карбюратор объемного типа 8 кл.

Автомобиль создан по модификации Fiat 124 и имеет такой же дизайн. Чем отличаются ВАЗ 2107 от ВАЗ 2105? Эти модели отличаются хромированной окрашенной решеткой радиатора, пластиковыми бамперами и просторным салоном. Семьи предпочитают покупать автомобили для бытовых нужд.

ознакомиться с инструкцией по ремонту автомобилей LADA (ВАЗ) 2107 и скачать книги по сервису вы можете на нашем сайте. Большой ассортимент книги по ремонту ВАЗ 2107 представлен в различных форматах, в том числе в формате PDF. Разделы книги включают обслуживание карбюратора, подвески, тормозных систем. Цветные иллюстрации из ремонтных книжек помогут быстро разобраться в деталях электрических схем.


Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2107 с 1981 г.

Руководство «ВАЗ-2107-07и. Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту + каталог запчастей »подойдет начинающим автовладельцам. Подходит для эксплуатации ВАЗ 2107-07i, которые имеют тип двигателя 2103, 2106, 2104i, 21067i и имеют рабочий объем 1,5 или 1,6 л.

  • 1981 — 2012 гг
  • скачать
  • газ
  • от 1390 руб.


Источники

  • https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
  • https://kremonty.ru/instruktsiya-po-remontu-vaz-2107-pdf/

[свернуть]