Как делать самодиагностику ВАЗ 2115: самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео

Диагностика автомобиля

Появление на приборной панели индикатора «Check Engine» указывает водителю на проблему в электрической системе автомобиля. Нужно понимать, что управление транспортным средством своими руками и на заправке может давать разные результаты. Специальное оборудование, доступное профессионалам, позволит с большей точностью обнаруживать неисправности.

Самостоятельная диагностика

На ВАЗ 2115 владелец может провести самостоятельную диагностику и узнать, какие ошибки хранятся в памяти блока управления двигателем. Процедура выполняется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.

Для проведения диагностики электронной комбинации приборов необходимо выполнить определенную последовательность действий:

1. Сядьте на сиденье водителя, вставьте ключ в замок зажигания и нажмите кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов.
2. Поверните ключ блокировки в положение включения.
3. Отпустите кнопку, запустив процесс самодиагностики. Визуально будет казаться, что включается подсветка, все индикаторы, любые символы на ЖК-экранах и инструментальный тест (стрелки будут перемещаться по всей шкале в обоих направлениях).
4. Снова нажмите кнопку и отпустите. При втором нажатии на экране, расположенном под спидометром, отображается версия ПО панели приборов (текст вида Уэр х. Х).
5. Нажмите кнопку еще раз, после чего на экране отобразятся ошибки в памяти.

Комбинация приборов ВАЗ 2115, кнопка расположена с правой стороны спидометра

Водитель может выполнить самодиагностику на электромеханической панели и на блоке управления 4 января в следующей последовательности:

1. Выключите зажигание.
2. Откройте крышку диагностического разъема на центральной консоли.
3. Подключите клемму B к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (корпусом). Для этого подходит контакт А, подключенный к кожуху двигателя.
4. Включите зажигание. Индикатор «Check Engine» мигает с кодом 12, что указывает на начало диагностики. Световой сигнал выглядит так: длинная вспышка, затем пауза (около 2 секунд), две короткие вспышки, длинная пауза (около 3 секунд). Сигнал 12 подается трижды. Если сигнал не поступает, система диагностики неактивна или неисправна. Далее лампочка «Check Engine» будет мигать ошибками в памяти. Каждый код повторяется трижды. Если в памяти нет ошибок, передача кода 12 продолжится.

Электромеханический щиток приборов
Распиновка диагностического разъема

Для считывания ошибок контроллера используется специальный адаптер K-Line, который через разъем подключается к диагностическому разъему. Этот разъем находится на центральной консоли за пластиковой заглушкой (под прикуривателем и пепельницей). У адаптера есть один конец USB-кабеля, который подключается к любому ноутбуку. На устройстве должна быть установлена ​​специальная программа для чтения и восстановления ошибок (OpenDiagFree версии 1.4 или 1.6).

Процедура чтения ошибок довольно проста, необходимо:

1. Проверьте уровень технологической жидкости.
2. Откройте крышку разъема и включите зажигание.
3. Подключите адаптер или сканер к диагностическому разъему.
4. Запустите программу на ноутбуке.
5. Отображает существующие ошибки в диалоговом окне программы.
6. Расшифруйте коды с помощью программного интерфейса или таблицы дешифрования.
7. Устранить причины неисправностей и провести повторную диагностику.

Ошибки датчика фаз на ВАЗ 2114

Его основное назначение — определение стадии работы двигателя с последующим выпуском импульсного сигнала. Благодаря его использованию двигатели стали более эффективными в передаче мощности при меньшем расходе.

Читайте также: Как открыть капот на ВАЗ 2115, если капот не открывается

Где находится агрегат?

Датчик расположен на двигателе в двух вариантах: на 8-клапанном двигателе он установлен на головке блока цилиндров, а на 16-клапанном двигателе на стороне главного распределительного вала в зоне генератора. Его легко найти и разобрать, не посещая автосалон, однако во втором варианте потребуется больше усилий и навыков.

Разъем датчика фаз ВАЗ 2114 (8 клапанов)

Код ошибки — 0340

Достаточно частое явление возникает при включении «мясорубки» на панели приборов (check engine). Этот процесс выглядит так: при запуске двигателя стартер работает несколько секунд, затем выдается ошибка датчика фаз 0340 Факт в том, что что при запуске автомобиля электронный блок управления двигателем ждет определенного сигнала от датчика фаз. Если отсутствует, блок управления не усиливает систему зажигания и топливную систему. В результате двигатель не запускается и загорается индикатор работы двигателя, фиксируя «ошибку 0340» на ВАЗ 2114. Диагностировать неисправность можно с помощью бортового компьютера автомобиля или обратиться в специализированный сервисный центр.

Проверить ошибку двигателя на ВАЗ 2114

Симптомы этой проблемы:

1. Повышенный расход топлива.
2. Сложность запуска двигателя.
3. Слышны шумы при включении ключа зажигания.

Код ошибки — 0343

Указывает на высокий уровень импульса регулятора, данная ошибка датчика фазы ВАЗ 2114 встречается реже первой и напрямую связана с неисправностью самого устройства. Проблема решается полной заменой агрегата, не требует диагностики и посещения специализированных салонов. Ошибка 0343 может быть связана с простейшим окислением проводов на механизме, которые необходимо очистить и проверить на целостность.

Ошибка датчика фазы может быть вызвана неисправностью в работе датчика положения коленчатого вала, также возможно: ремень ГРМ соскользнул на зуб, повернул ключ ременного шкива генератора, ослабила шестерню коленчатого вала, произошел перегар на верхней и нижней передачах. Как видите, лидов может быть много, главное правильно диагностировать и эффективно устранить проблему.

Признаками неисправности датчика фазы на ВАЗ 2114, связанных с данной ошибкой, могут быть:

• стартер поворачивается при пуске на 4, если проверка включена;
• выхлопные газы становятся прозрачными, и уровень выбросов углекислого газа увеличивается.
• выход из строя диагностического режима;
• проблемы в работе двигателя, при запуске агрегата;
• ухудшение набора скорости при разгоне автомобиля;

Если лампочка продолжает гореть — неисправность есть, и ошибка на ВАЗ 2114 — точное тому подтверждение. Его можно определить с помощью профессионального сканера на АЗС или «своими силами». Это поверхностный диагноз причины, который может дать представление о приблизительном выявлении неисправности продукта. Что делать дальше — решать автовладельцу, можно заменить датчик на новый и устранить все «ошибки инструмента», а также сделать генеральную чистку резьбы механизма, полностью промыть весь датчик в специальной жидкости.

Если машина находится на дороге и появляется ошибка 0343 или 0340, вы можете использовать следующую опцию в качестве временной опции для «устранения проблемы»: поверните датчик на несколько градусов вокруг его оси, а затем снова надежно закрепите.

Этот метод поможет отрегулировать подачу топлива в правильном режиме и снизить расход топлива во время движения.

При обнаружении симптомов неисправности датчика положения распределительного вала необходимо визуально проверить механизм. Проблема может быть в одном из следующих случаев:

• на контактах образовался конденсат или кредит;
• нарушена целостность проводки возле агрегата.
• внешнее повреждение;

Если все в порядке, нужно разобрать устройство. Замену можно произвести самостоятельно, не посещая автосервис.

Ошибки, которые может выдавать инжектор

Неисправности блока впрыска топлива и сочетания, связанные с неисправностями двигателя, следует вынести в отдельную группу. Во время самодиагностики они могут проявляться следующими признаками:

• 44 и 45 — неисправности в системе впрыска, топливо чрезмерно обогащено или, наоборот, закончилось;
• 55 — на высоких оборотах топливная смесь бедная.
• 54 — не отвечает контроллер октан-корректора;
• 43 — неверный сигнал от регулятора биений, часто появляется при разомкнутой электрической цепи;
• 35 — неисправности датчика холостого хода, подлежит замене;

Комбинации 44, 45 и 55 следует рассмотреть более подробно.Если неисправность не скрыта в самих датчиках, можно заметить ее признаки со стороны двигателя:

• при переключении передач ощущаются рывки;
• в редких случаях ВАЗ-2115 просто вылетает без причины.
• утроится;

Если вы заметили на дисплее любую из этих комбинаций, вам следует провести более тщательную диагностику вашего автомобиля. В некоторых случаях может потребоваться капитальный ремонт. Тем, кто столкнулся с описанными проблемами, следует обратиться на СТО, ведь самостоятельно отремонтировать машину не удастся.

Особенности самостоятельной диагностики

Если диагностика 2114 проводится своими руками, следует быть предельно внимательным, учитывая все особенности работы. Проделав дополнительную работу, стоит сразу приступить к диагностике. Самый простой способ сделать это — использовать ноутбук с соответствующим программным обеспечением. Перед началом проверки необходимо включить зажигание. Все работы по проверке состояния двигателя необходимо проводить при включенном зажигании.

Внимание! Ни в коем случае нельзя заводить двигатель.

Затем нужно подключиться к разъему и запустить программу, так что все зависит от функциональности ПО.

При запуске вы увидите:

Уже по этим показателям можно сделать первые выводы о работе двигателя. Затем вы должны получить список ошибок, обнаруженных программой. Вам нужно будет расшифровать результаты с помощью текстового файла. Все обнаруженные ошибки записываются в текстовый файл.

В таблице мы привели расшифровку наиболее частых ошибок самодиагностики БК.

Обратите внимание, что это не полный список найденных ошибок. При необходимости можно найти в Интернете.

Тогда диагностика ВАЗ 2114 подразумевает устранение найденных ошибок. Для этого начните проверять датчик, он может вообще не работать. Часто бывает, что отказ датчика вызывает ошибку. Это можно сказать обо всех ошибках, которые генерирует программа. Если есть сомнения по поводу результатов теста, рекомендуется провести дополнительную диагностическую работу. Например, в некоторых случаях стоит проверить давление в баллоне.

Когда все ошибки будут устранены, проверьте, насколько правильно была выполнена работа. Обратите внимание, что полученный при диагностике код ошибки остается в памяти микроконтроллера. Для большего удобства рекомендуется восстановить старые индикаторы. Для этого нужно выключить зажигание, отсоединить ноутбук от автомобиля.

Для восстановления старых данных потребуется выключить микроконтроллер, для чего необходимо снять клемму с аккумуляторной батареи. Затем, после установки на место, снова подключите, включив зажигание. Затем еще раз проверьте состояние автомобиля с помощью программы. Если ошибок нет, работа сделана правильно.

Полезные видео по теме

Современные автомобили ВАЗ 2110 имеют систему диагностики неисправностей, которая может многое рассказать не только специалисту СТО, но и рядовому водителю, если он правильно считывает и расшифровывает коды ошибок.

Для считывания кодов или в случае замены диагностического оборудования необходимо знать, что диагностический разъем на ВАЗ 2110 находится под консолью панели приборов слева, вот распиновка для каждого кабеля.

Разъём диагностический ВАЗ 2110

Значение и расшифровка кодов

При самодиагностике ВАЗ 2115 с инжектором на приборной панели будут отображаться только цифры или мигания, зашифровавшие ошибку. При считывании кодов ошибок с электромеханической комбинации приборов необходимо записать количество миганий и рассчитать по ним номера ошибок. Их назначение можно расшифровать по специальному списку. Большинство этих неисправностей устраняются самостоятельно заменой вышедших из строя датчиков.

Коды самостоятельной диагностики

При проведении диагностики следует учитывать, что цифра на экране может означать еще две ошибки. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — с номерами 1 и 8.

Числовая комбинация	Расшифровка
1	Проблема с ЭБУ
2	Некорректные данные с датчика уровня топлива
4 или 8	Проблемы с питанием
12	Неисправность цепи лампы ошибки на комбинации приборов
13	Нет сигнала от лямбда-зонда
14 или 15	Неверные данные с датчика температуры
16 или 17	Проблемы с сетевым питанием, необходимо проверить на короткое замыкание
19	Ошибка датчика положения коленчатого вала
21 или 22	Ошибка датчика дроссельной заслонки
23 или 25	Неправильная работа датчика температуры воздуха на впуске
24	Неисправный датчик скорости
27 или 28	Нет сигнала от лямбда-зонда
33 или 34	Отсутствуют данные о воздушном потоке
35 год	Датчик холостого хода неисправен
42	Проблема с цепью управления зажиганием
43 год	Неисправность датчика детонации
44 или 45	Нарушение состава смеси
51 или 52	Ошибки памяти ЭБУ
53	Ошибка датчика настройки CO (устанавливается на машинах без преобразователя)
54	Датчик октан-корректора (устанавливается на автомобили без нейтрализатора)
55	Нарушение состава смеси
61	Неисправность лямбда-зонда

Пример появления ошибки 14 на панели

Таблица кодов расшифровки flash, вычисленных при диагностике.

Код ошибки	Комбинация вспышек	Расшифровка
12	Длинная пауза — две короткие	Неисправность диагностической схемы
14	Длинная пауза-четыре коротких	Неисправность датчика температуры двигателя
15	Длинный перерыв — пять коротких	Так же
16	Длинный перерыв — ты короткий	Аномально высокое сетевое напряжение
17	Длинный перерыв — семь коротких	Аномально низкое напряжение сети
19	Длинный перерыв — девять коротких	Неисправность датчика положения коленчатого вала
21 год	Две длинные паузы — одна короткая	Некорректные данные с датчика положения дроссельной заслонки
22	Две длинные паузы, две короткие	Так же
24	Два длинных перерыва четыре коротких	Проблема с датчиком скорости
27	Два длинных перерыва семь коротких	Сломанный лямбда-зонд
28 год	Два длинных, восемь коротких перерывов	Так же
33	Три длинных перерыва три коротких	необходимо проверить расходомер воздуха
34	Три длинных, четыре коротких перерыва	Так же
35 год	Три длинных пяти коротких перерыва	Скорость холостого хода вне допустимого диапазона
43 год	Четыре длинных перерыва три коротких	Нет сигнала от датчика детонации
51	Пять длинных перерывов — один короткий	Ошибка массовой памяти в блоке
52	Пять длинных перерывов, два коротких	Ошибка контроллера
53	Пять длинных перерывов — три коротких	Ошибка массовой памяти в блоке
61	У тебя длинный перерыв — короткий	Нет сигнала от иммобилайзера

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный элемент и устранить причину ошибки.

На видео канала Гараж показана диагностика на ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

В таблице перечислены наиболее частые ошибки контроллера во время диагностики.

Номер ошибки программы	Расшифровка
Р 0030-0038, 0141	Неисправность системы подогрева лямбда-зонда
R 0102 и 0103	Некорректный сигнал датчика подачи воздуха
R 0112 и 0113	Ошибка данных датчика температуры воздуха на впуске
R 0115-0118 и 0217	Проблемы с определением температуры двигателя или перегрева
R 2122 и 2123, 0222 и 0223, а также 2138	Некорректный сигнал от педали акселератора и датчика положения дроссельной заслонки
R 0171-0172	Неправильные параметры смешивания
R0201-0204	Неисправность форсунок (у каждого цилиндра свой код)
R0261-0272	Проблемы управления форсункой
R 0130-0134	Проблемы с работой лямбда-зонда у преобразователя
R 0136-0140	Проблемы с работой лямбда-зонда после катализатора
0300 рандов	Множественные пропуски зажигания
R 0301-0304	Сбой зажигания цилиндров
R 0326-0328	Неисправность датчика детонации
R 0351-0352, 2301 и 2304	Контроль работы катушек зажигания
R 0422	Неисправность нейтрализатора
R 0691-0692 и 0693-0694	Отказ первого и второго реле запуска охлаждающего вентилятора
R0560-0563	Проблемы с питанием
R0627-0629	Они указывают на некорректную работу цепи управления топливным насосом
1602 рандов	Неисправность в контроллере управления параметрами мотора

Сброс ошибок

После самодиагностики, обнаружения причины проблемы и устранения неисправности ошибки можно сбросить.

Для этого войдите в меню отображения ошибок, нажмите кнопку сброса одометра и подождите несколько секунд. На экране загорится цифра 0 — ошибка устранена. В этом случае данные о неисправности сохраняются в памяти устройства и должны быть удалены. Если оставить, то на комбинации приборов загорится индикатор «Check Engine». Кроме того, во время самодиагностики не все ошибки в электросистеме можно прочитать, процедура устранения ошибки покажет, требуется ли более детальный анализ электроники автомобиля.

Чтобы сбросить ошибку, действуйте следующим образом:

1. Включите зажигание.
2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Подождите около минуты, снова подсоедините кабель и закройте колпак.
3. Выключите зажигание.
4. Снова включите зажигание и запустите двигатель. Значок Check Engine может на короткое время загореться, а затем погаснуть.

Если символ остается включенным, в автомобиле есть постоянная проблема с некоторыми датчиками или проводкой. Его можно обнаружить только с помощью специального сканера. Для определения проблемного узла необходимо выполнить дополнительную диагностику. Затем проведите ремонт и устраните имеющиеся ошибки с помощью компьютерной программы диагностики ЭБУ.

Сброс ошибки на автомобилях с электромеханическим щитком приборов осуществляется отключением отрицательной клеммы АКБ от бортовой сети на 10 секунд. В этом случае необходимо выключить зажигание.

Вы диагностировали ошибки в своей машине?

Расследование

• Нет
• Ага

Загружается…

Как зарядить аккумулятор ВАЗ-2114 самостоятельно

уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 необходимо не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

1. Выньте аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача — хорошо очистить его от грязи. Сосредоточьтесь на вершине.
2. Теперь проверьте показания уровня электролита. По словам мастеров цеха, уровень электролита должен находиться между минимальным и максимальным значками, расположенными на батарейном отсеке. Если электролита недостаточно, его необходимо долить до нормы.
3. Заряжайте аккумулятор при выключенных вилках током 5,5 А. Также следите за плотностью электролита.
4. При зарядке аккумулятор может нагреваться до 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что эта цифра тоже завышена — необходимо снизить ее до 27 градусов, остановив зарядку аккумулятора.
5. Когда мне нужно полностью закончить зарядку? Если из аккумулятора выделяется большой объем газа, напряжение и плотность электролита остаются постоянными. За основу берутся одновременно 3 измерения.
6. Если плотность другая, нужно ее отрегулировать. Увеличение плотности можно уменьшить, добавив дистиллированную жидкость к части материала. Если он низкий, используйте технику добавления электролита с большей плотностью.
7. После регулировки не снимайте аккумулятор с заряда в течение получаса, затем выключите его и через полчаса проверьте показания электролита. Если уровень материала слишком высок, удалите излишки состава с помощью резиновой груши.

Как расшифровать коды

Если вы не знаете значения данных, отображаемых на дисплее, нет смысла самостоятельно проверять работоспособность датчиков. Поэтому важно знать, как расшифровывать комбинации. Чаще всего встречаются следующие числа:

1. Если отображается код 1, неисправность кроется в микропроцессоре самого бортового устройства. Эту ошибку можно исправить, изменив программное обеспечение компьютера. Важно использовать только официальную прошивку, иначе вы разрушите всю электросистему автомобиля.
2. Если неисправность кроется в неправильной работе топливного датчика, на дисплее будет отображаться 2. Эта же цифра указывает на проблемы с проводкой, особенно если она отображается в сумме с 8.
3. При повышении напряжения в сети отображается ошибка 4, а при низком — 8. Если вы заметили эти данные, нужно проверить генератор и аккумулятор. Владельцы ВАЗ-2115 чаще всего сталкиваются с неисправностями генератора. Его нужно будет отремонтировать или полностью заменить.
4. Неисправности сигнальной лампы в диагностической цепи отображаются на дисплее в комбинации — 12.
5. Неисправность датчика уровня кислорода отображается как ошибка 13. Проверяйте фильтры, чаще всего они являются причиной такой комбинации. Комбинации 33 и 34 указывают на массовый расход воздуха, и в этом случае может потребоваться замена самого датчика. Неисправность самого контроллера обозначается кодом 61, отображаемым на дисплее. Специалисты рекомендуют при возникновении любой из этих комбинаций провести полную проверку компонентов автомобиля. Начнем с электропроводки.
6. Часто автомобилисты сталкиваются с комбинациями 14 и 15, которые могут появляться вместе с индикатором, указывающим на необходимость добавления антифриза. Важно правильно интерпретировать эту неисправность: появление этих данных на дисплее означает, что температура в системе повысилась или снизилась. Это могло быть из-за неисправного термостата. Если привод не поврежден, скорее всего, проблема в блоке управления.
7. Комбинации 16 и 17 выдаются при недостаточном или слишком высоком напряжении в бортовой сети. Вся проводка должна быть проверена на предмет коротких замыканий и обрывов.
8. Код 19 возникает, если датчик положения коленчатого вала некорректно отреагировал на проверку. В этом случае необходимо управлять автомобилем с внешнего устройства. Если он показывает комбинацию в диапазоне от P0340 до P0343, неисправность может быть скрыта в самом контроллере.
9. При ошибке 24 бортовой компьютер перестал получать данные о скорости автомобиля.

Рекомендуется: текущий ремонт и обслуживание автомобилей

Читайте также: Как поменять салонный фильтр ВАЗ-2115

Эти комбинации встречаются очень часто. Если на дисплее отображается другое число, обратитесь к технической документации автомобиля. В большинстве случаев необходимо проверить электрическую цепь на предмет неисправности. Так как в нем очень часто возникают проблемы, и ошибки становятся результатом некорректной обработки запросов датчиками.

Как уже было сказано выше, без расшифровки кодов неисправностей диагностика автомобиля не имеет смысла. Поэтому следует обратить внимание и на расшифровку комбинаций. Особенно, если не хотите платить за это большие деньги специалистам АЗС. Итак, начнем с комбинаций, которые появляются при самодиагностике автомобиля.

Коды самостоятельной диагностики

Комбинация	Расшифровка поломки
1	Код 1 указывает на неисправность микропроцессора. Иногда ошибка устраняется перепрошивкой устройства.
2	Бортовой компьютер сигнализирует о некорректной работе датчика уровня топлива в баке. Возможные проблемы с проводкой.
4.8	Слишком высокое или слишком низкое напряжение в сети автомобиля.
12	Неправильная работа цепи диагностики сигнальной лампы.
13	На маршрутный компьютер перестал поступать сигнал датчика уровня кислорода.
14.15	Блок управления получает неверный сигнал от датчика температуры антифриза в системе охлаждения. В частности, сигнал может быть слишком низким или слишком высоким.
16,17	Эти комбинации при проверке авто на наличие ошибок означают неверный показатель напряжения бортовой сети необходимо тщательно проверять сеть на предмет коротких замыканий и обрывов, так как показатель напряжения слишком высокий или очень низкий.
19	На бортовой компьютер ВАЗ 2115 поступает неверный сигнал с устройства контроля положения коленчатого вала. Следует проверить цепь.
21,22	На блок управления ВАЗ 2115 поступает очень низкий или высокий сигнал от устройства контроля положения дроссельной заслонки. Для устранения неисправности необходимо проверить работоспособность самого устройства и провести диагностику проводки.
23,25	Устройство контроля температуры всасываемого воздуха. С этого датчика на блок управления поступает неверный сигнал. Необходимо проверить схему, а также сам датчик.
24	На бортовой компьютер перестал поступать сигнал с датчика скорости автомобиля ВАЗ 2115.
27,28	Эти комбинации ошибок указывают на то, что от датчика CO на ЭБУ автомобиля был получен неверный сигнал. Рекомендуется проверить цепь на наличие обрывов и коротких замыканий или заменить датчик.
33,34	Устройство контроля массового расхода воздуха. Эти ошибки означают получение неверного сигнала с датчика, в результате чего его следует заменить. Также существует вероятность обрыва цепи, поэтому имеет смысл также проверить проводку.
35 год	обнаружена неисправность в регуляторе холостого хода. Датчик необходимо заменить, чтобы восстановить правильную работу устройства.
41 год	Блок управления получает неверный сигнал от датчика фазы.
42	Эта комбинация указывает на неисправность в проводке электронного управления зажиганием. Судя по всему, с зажиганием все в порядке, но цепь должна быть диагностирована.
43 год	Блок управления уловил неверный сигнал от датчика детонации. Проверьте устройство или диагностируйте обрыв цепи.
44,45	В системе впрыска бортовой компьютер зафиксировал обедненный или богатый состав горючей смеси. В этом случае: во время движения, особенно при переключении передач, автомобиль может сотрясаться; двигатель может периодически останавливаться (в редких случаях). двигатель автомобиля может утроиться;
51,52	Эти комбинации неисправностей указывают на ошибки, обнаруженные в устройствах EPROM или RAM.
53	Перестал поступать сигнал с датчика СО на блок управления ВАЗ 2115. Следует проверить работоспособность прибора.
54	Пропал сигнал датчика октан-корректора.
55	Эта комбинация свидетельствует о том, что при движении автомобиля, в частности, с большой нагрузкой на двигатель ВАЗ 2115, в системе впрыска заканчивается топливная смесь. При этом признаки неисправности могут быть такими же, как и в случае с кодами 44 и 45.
61	Сломался кислородный датчик. Для восстановления работы системы необходимо заменить датчик.

Подключение специального диагностического оборудования к разъему в салоне ВАЗ 2115

Ошибки контроллеров

Ниже представлены комбинации ошибок в работе контроллеров, возникающие при диагностике ВАЗ 2115.

Рекомендуется: износ деталей не является поломкой

Комбинация	Расшифровка
P0101-P0103	Эти комбинации указывают на неисправность датчика массового расхода воздуха. В частности, сигнал может быть высоким или низким. Требуется замена устройства.
P0112-P0113	Сигнализируется выход из строя датчика температуры воздуха на впуске. Следует проверить проводку, особенно там, где провода были припаяны. Судя по всему, бортовой компьютер пытается сообщить вам о коротком замыкании или обрыве.
P0116-P0118	Эти коды ошибок указывают на неисправность датчика температуры антифриза в системе. Как правило, в таких случаях для начала лучше проверить проводку, и если со схемой все в порядке, желательно произвести замену датчика напрямую.
P2138, P2122, P2123, P0222, P0223	Эти коды ошибок указывают на неправильную работу монитора положения педали акселератора.
P0201-P0204	При появлении таких комбинаций бортовой компьютер пытается сообщить автовладельцу о некорректной работе одной из форсунок. В частности, можно обнаружить обрыв цепи или короткое замыкание в системе.
P0130 — P0134	Любая из этих комбинаций цифр может означать сбой в работе контрольного кислородного датчика. Для восстановления работы датчика необходимо проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо стоит заменить прибор.
P0136-P0140	Эти ошибки означают неправильную работу диагностического датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. Как и в предыдущем случае, ошибки могут означать неправильную работу устройства или неисправную электропроводку.
P0217	Указывает на перегрев двигателя внутреннего сгорания. При этом неисправности могут заключаться как в работе самого двигателя, так и в: эксплуатация некачественного моторного масла или жидкости, срок службы которой уже закончился. перегрев теплоносителя в системе;
P0326-P0328	Бортовой компьютер ВАЗ 2115 информирует автовладельца об обнаруженной неисправности датчика детонации. В частности, такие комбинации могут свидетельствовать не только о выходе из строя датчика, но и о неверном сигнале с него на блок управления.
P0340-P0343	Такие сочетания говорят о выходе из строя датчика регулирования положения распредвала ВАЗ 2115. В частности, ошибки могут означать: в пределах нескольких оборотов коленчатого вала сигнал от распределительного вала к блоку управления слишком низкий или очень высокий. сигнал с устройства не меняется при работающем ДВС;
P0351, P0352, P2301, P2304	Эти комбинации означают некорректную работу катушек зажигания, то есть речь идет о неверном сигнале, поступающем на бортовой компьютер. Также эти комбинации могут указывать на обрыв цепи в проводке или фиксированное короткое замыкание в цепи.
P0422	Неисправность устройства нейтрализатора.
P0691, P0692	Вышло из строя первое реле вентилятора системы охлаждения.
P0693, P0694	Бортовой компьютер зарегистрировал неисправность второго реле вентилятора системы охлаждения. При преждевременной замене предохранителя может закипать охлаждающая жидкость.
P0485	Блок управления получает неверный сигнал напряжения от охлаждающего вентилятора.
P0560-P0563	Блок управления зарегистрировал слишком низкое или высокое напряжение в электрической системе.
P0627-P0629	Эти комбинации могут свидетельствовать как о получении неверного сигнала от топливного насоса, так и о выходе из строя реле, отвечающего за работу агрегата. Стоит отметить, что при выходе из строя предохранителя бензонасоса эксплуатация автомобиля будет невозможна, так как не удастся запустить двигатель.
P1602	1602 — распространенная ошибка ВАЗ. Сбои в работе контроллера системы управления ДВС зафиксированы не были.

Сброс ошибки

Отсоедините клемму аккумулятора, чтобы сбросить коды

При обнаружении и устранении неисправности ее необходимо удалить из памяти бортового компьютера. Для этого повторите следующие действия:

• Отсоедините клеммы от АКБ.
• Подождите несколько секунд и снова подключите клеммы к аккумулятору.
• Заглушите двигатель и выключите зажигание.

Как выбрать шины для автомобиля 2114

В современном мире огромный выбор шин, большинство владельцев автомобиля 2114 могут столкнуться с…

Автор следующей статьи

• 
  
  Игорь Юрьевич Публикаций: 615

ВАЗ 2109 ВАЗ 2115 Выхлопная система Двигатель Кузов Оптика и освещение

• 05.08.2021

  Что такое алкогольный замок на авто

• 24.07.2021

  Обзор компании Begeton

• 02.08.2021

  Как выбрать автомобильный холодильник

• 31.07.2021

  Почему стоит выбрать Экскурсии по Болгарии от местных жителей

• 18.08.2021

  Почему лучше покупать машины у официалов

• 23.07.2021

  Где купить качественные запчасти Лада

• 26.08.2021

  Где используются смазочные добавки для буровых растворов

• 07.08.2021

  Когда необходимо продать машину скорой помощи

• 13.08.2021

  Почему стоит выбрать дилера Volvo Car Алтуфьево

• 11.08.2021

  Как выбрать резину на машину 2114

Выбранная адресная книга

Инструкция по выполнению диагностики через ноутбук своими руками

Для диагностики потребуется ноутбук и диагностический адаптер. Ноутбук может быть любой мощности, для диагностики это не имеет значения. Адаптер универсален и подходит для всех моделей ВАЗ (видео КВ Автосервис).

возможно несовпадение диагностических электродов. В этом случае можно купить переходник. В комплекте с адаптером идет диагностическая программа, но ее можно скачать в Интернете на специализированных сайтах. У них одинаковый набор функций, они могут отличаться уникальными характеристиками.

При подключении ноутбука необходимо выключить зажигание.

Один конец адаптера подключается к DR, а другой — напрямую к USB-порту ноутбука. После подключения адаптера включите зажигание. На следующем этапе запускаем программу и начинаем диагностические работы. При запуске программы компьютер подключается к электронному блоку управления.

Интерфейс будет зависеть от загруженной программы. Это могут быть списки с индикаторами или графики со значениями. На основании этих показаний можно сделать первые выводы о работе двигателя и основных систем автомобиля.

Интерфейс диагностического инструмента

Когда отображается список обнаруженных ошибок, их расшифровку можно найти в тестовом файле, который обычно прилагается к программе. Расшифруйте все ошибки, которые могут возникнуть в случае неисправности.

После расшифровки обнаруженных кодов ошибок следует приступить к их устранению. В первую очередь стоит проверить датчики, так как от их функциональности зависит правильность показаний и работа ЭБУ. Неисправный датчик может быть причиной сообщения об ошибке. Для более точной диагностики могут потребоваться дополнительные проверки компонентов машины. После того, как вы устранили все проблемы, обязательно запустите проверку, чтобы убедиться, что все работает без ошибок.

Не забывайте, что все данные хранятся в памяти микроконтроллера. Поэтому перед новой проверкой их необходимо сбросить.

Для этого выключите зажигание и выключите диагностическое оборудование. Для сброса данных с микроконтроллера просто отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Затем процесс повторяется — ноутбук подключается и проводится повторная диагностика. Процесс повторяется до тех пор, пока все ошибки не будут устранены.

Фотогалерея

Комбинация приборов, показывающая ошибку 12
Разъем диагностики консоли
Подключение ноутбука

ELM327

Отдельно мы познакомим вас с адаптером ELM327, с помощью которого многие владельцы ВАЗ 2110 самостоятельно проводят комплексную диагностику.

ELM327 — одна из последних разработок OBD. Этот сканер применяет автоматическое сканирование с помощью компьютера. Основным преимуществом является то, что устройство поддерживает все известные протоколы OBD и взаимодействует со многими диагностическими программами. USB-кабель используется для подключения устройства к компьютеру.

ELM327

Программное обеспечение для ELM327 в основном бесплатное, хотя некоторое программное обеспечение доступно только за определенную плату.

Адаптер может работать на компьютерах с разными операционными системами. Это означает:

• Mac OS;
• PalmOS;
• Linux;
• Окна;
• DOS;

возможности сканера можно полностью раскрыть только при правильно подобранном программном обеспечении. Для самодиагностики бесплатно предоставляется программное обеспечение для сканирования коробки передач и двигателя. Коммерческие версии программ позволяют управлять и другими компонентами автомобиля.

Основные возможности

Давайте посмотрим на возможности, которые предлагает микросхема ELM327:

Читайте также: Как правильно заточить клапан двигателя? 4 возможных способа

• Удаляет коды ошибок;
• Записывает, сохраняет данные, рисует графику;
• Просмотр данных в метрической и американской системах;
• Он имеет счетчик ускорения от 0 до 100 км / ч, что позволяет проводить диагностику на ходу.
• Считывает коды ошибок, неисправности автомобиля;
• При необходимости экспортировать данные для печати;
• Посмотреть коды и их описание;

Многие параметры автомобиля необходимо проверять во время движения. Не все переходники подходят для этого, поэтому важно выбрать оборудование, соответствующее вашим потребностям.